20世纪工业社会的巨大进步之一，就是实现了标准化大生产和产品的标准化。它给社会的生产和人类的生活带来了极大的便利。然而，产品标准化是以许多部分功能或配置得不到利用或得不到充分利用为前提的。而标准或技术选择的失当，更可能导致资源的极大浪费。

　　例如方便面的调味盐。方便面产品都带调味盐包。由于方便面的国家标准中对调料的生产和配置没有规定，所以调味盐包的重量一般都按口味最重的人的标准配置。根据查找到的资料，依方便面品牌、质量的不同，盐包重量从4克到6克不等，桶装方便面中的盐包更高达10克左右。而据笔者长期的观察，基本上没见到有人能够把方便面中的调味盐吃完，一般至多放一半的盐即可，这与多数人的盐摄入量是一致的。世界卫生组织和中国营养学会都建议，为健康起见，每人每天食盐的摄入量不宜超过6克，照此标准，每次用餐的摄入量2克足够。而剩余的调味盐基本上都被抛弃掉。

　　中国是世界最大的方便面生产与消费国，2002年其产量已达到300亿包，占全球产量的40%。照此推算，全球产量约为750亿包。即使按每包方便面平均浪费3克调味盐计算，2002年全世界方便面工业浪费的调味盐就达22.5万吨，中国达9万吨。包括盐包在内的调料包的成本占方便面主体成本约50%，过量的配置虽然对国家来说增加了GDP数字，但对生产商来说增加了不必要的成本，对消费者来说造成了浪费，对环境来说增加了污染。有关专家预测，中国还有700亿包的方便面市场待开发，所以将来每年造成的调味盐浪费就可能高达20万吨以上。

　　再如易拉罐上的拉环。目前中国的饮料易拉罐，拉环拉开后并不与罐身相连，而是分离开来。很少有人能在喝完饮料后把拉环放回易拉罐内回收，这样，拉环的回收率非常之低。别小看了这个拉环，单是可口可乐在中国大陆的易拉罐总生产量，前些年已超过100亿个，如果每个拉环重1克，则100亿个拉环总重就达1万吨！制造易拉罐的材料相当昂贵，如果把国内所有易拉罐的产量统计起来，因拉环的丢弃造成的浪费是相当惊人的。

　　还比如汽车备用胎。全世界几亿辆汽车每天都带着一个备用胎上路行驶，是为了防止轮胎爆裂或因其他原因失效时可以替换。备用胎的大小和重量，依车型的不同而不同。小型家用轿车的备用胎重量大约为10公斤，大型车辆的备用胎可达上百公斤。汽车增加自重是要多耗油的。在因特网上查询小型车耗油的中文资料，最高的数据是每增加10公斤的负载会增加1%的油耗，最低的数据是每增加40公斤负载要多耗油1%。如果取小型车备用胎平均自重10公斤，所有小型车百公里平均耗油8升，则依前者相当于百公里多耗油0.08升，依后者相当于百公里多耗油0.02升，取中位数0.05升。

　　如果一辆小型车行驶寿命为15年，30万公里，则因为携带备用胎而需多耗油150升。如果把油耗更高的大型车算进来，则目前国内3000多万辆车，每年因携带备用胎增加的耗油量超过30万吨！据预测，到2020年，国内汽车总保有量将达1.4亿至1.5亿辆，则因携带备用胎每年增加的耗油将达150万吨以上。对个人而言，每年多消耗10升油可能无关紧要，但对国家来说，上百万吨油的节约就不是小事。

　　用建设节约型社会的眼光来看，应该有很多打破一百多年来携带备用胎传统的更经济合理的思路。比如，在路行驶的车辆只要有10%携带备用胎，通过保险和互助，就基本上能保证所有车辆在发生轮胎事故时能得到备用胎。对于基本上在城近郊区和高质量路况行驶的绝大多数小型车，也许建立备用胎保障服务系统更为方便，等等。