飞机集装/散装货物拖车 |
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标准编号:MH/T 6006-2020 |
标准状态:现行 |
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标准价格:0.0 元 |
客户评分: |
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本标准规定了在民用机场内使用的飞机集装/散装货物拖车(以下简称拖车)的技术要求、试验方法、检验规则、标牌、标识、使用说明书、包装、运输和贮存。
本标准适用于载运底部尺寸代码为K、P的飞机集装箱转盘拖车,底部尺寸代码为A、B、G、K、L、M、P、Q的飞机集装器拖车和行李、货物、邮件等的飞机散装货物拖车。 |
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本标准按GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本标准替代MH/T 6006.1-1997《机场运输飞机集装器拖车第 1部分:飞机集装箱单箱拖车》和MH/T 6006.2—2000《机场运输飞机集装器拖车第2部分:飞机集装板、箱两用拖车》,与MH/T 6006.1-1997和MH/T 6006.2—2000相比,主要变化如下:
——修改了标准名称,由原来的《机场运输飞机集装器拖车第 1 部分:飞机集装箱单箱拖车》和《机场运输飞机集装器拖车第 2 部分:飞机集装板、箱两用拖车》修改为《飞机集装/散装
货物拖车》;
——增加了外购件的技术要求(见 4.1.1);
——增加了结构件焊接的技术要求(见 4.1.2);
——增加了油漆涂层的技术要求(见 4.1.3);
——增加了起吊点或叉运位置的技术要求(见 4.1.7);
——增加了零部件的技术要求(见 4.1.8);
——增加了转向装置的技术要求(见 4.1.10);
——增加了拖车各个侧面上,包括牵引杆、各角反光材料的技术要求(见 4.2.1);
——增加了牵引杆的技术要求(4.2.2~4.2.4)
——增加了拖车的连接防脱钩设计的技术要求(见 4.2.5);
——增加了拖车在最大载荷时,驻坡制动能力的技术要求(见 4.2.6);
——增加了拖车质量的技术要求(见 4.3.2);
——增加了转向角、转向力的技术要求(见 4.4.2);
——增加了拖车自行制动的技术要求(见 4.4.3);
——增加了拖车抗风稳定性的技术要求(见 4.4.4);
——增加了车面高度的技术要求(见 4.5.1.2);
——增加了吸收货物的初始冲击和方便传送集装器的技术要求(见 4.5.1.3);
——增加了车面两端的固定式限位装置的技术要求(见 4.5.1.4);
——增加了人行步道宽度和材质的技术要求(见 4.5.3.1);
——增加了飞机集装器在拖车两侧或后部转向的技术要求(见 4.5.3.2);
——增加了飞机集装器拖车尺寸的技术要求(见 4.5.3.3);
——增加了飞机散装货物拖车车面能承载能力的技术要求(见 4.5.4.1);
——增加了飞机散装货物拖车排水装置的技术要求(见 4.5.4.2);
——增加了飞机散装货物拖车车面高度的技术要求(见 4.5.4.3);
——增加了飞机散装货物拖车防护和护栏尺寸、性能的要求(见 4.5.4.4~4.5.4.5);
——增加了飞机散装货物拖车雨篷和侧门的技术要求(见 4.5.4.6);
——增加了飞机散装货物拖车货物约束装置固定点的技术要求(见 4.5.4.7);
——增加了拖车稳定性的技术要求(见 4.6);
——增加了拖车行驶可靠性的技术要求(见 4.7);
——删除了调平装置要求(见 2000 版 5.3.4)。
本标准由中国民用航空局机场司提出并负责解释。
本标准由中国民航科学技术研究院归口。
本标准起草单位:民航专业工程质量监督总站、国家工程机械质量监督检验中心、上海中港航空地面设备有限公司。
本标准主要起草人:王敏、周福双、朱京民、梁释心、李源、廖明锟。 |
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前言 II
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 技术要求 3
41 一般要求 3
42 安全要求 3
43 结构要求 4
44 性能要求 4
45 专用要求 4
46 稳定性 8
47 可靠性 9
5 试验方法 9
51 一般项目检查 9
52 安全要求检查 9
53 结构要求检验 10
54 性能要求检验 10
55 专用要求检验 10
56 稳定性检验 11
57 可靠性检验 11
6 检验规则 11
7 标牌、标识、使用说明书 12
8 包装、运输及贮存 13 |
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下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
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