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道路车辆 熔断器 第5部分:板型熔断器

国家标准
标准编号:GB/T 31465.5-2015 标准状态:现行
标准价格:38.0 客户评分:星星星星1
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标准简介
本部分规定了道路车辆用板型熔断器的颜色代码、试验、要求及尺寸等。
本部分适用于额定电压为32V、额定电流为30A 至500A、熔断容量为2000A 的板型(包括SF30 型和SF51型)熔断器。
英文名称:  Road vehicles—Fuse-link—Part 5:Fuse-links with axial terminals (strip fuse-links)
什么是中标分类? 中标分类:  车辆>>车用电子、电气设备与仪表>>T36电子、电气设备
什么是ICS分类?  ICS分类:  道路车辆工程>>道路车辆装置>>43.040.10电气和电子设备
什么是采标情况? 采标情况:  ISO 8820-5:2007
发布部门:  中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会
发布日期:  2015-05-15
实施日期:  2015-12-01
提出单位:  国家发展和改革委员会
什么是归口单位? 归口单位:  全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)
起草单位:  中国汽车技术研究中心、长沙汽车电器研究所、河南天海电器有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、郑州跃博汽车电器有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、航天科技控股集团股份有限公司、太平洋精工、美国力特上海办事处、北汽福田汽车研究院
起草人:  许秀香、胡梦蛟、王荣喜、田霞、马利民、卢长军、王宜海、王大钊、孙孝武、池永杰、宁静、肖莉
页数:  20页
出版社:  中国标准出版社
出版日期:  2015-12-01
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前言
GB/T31465《道路车辆 熔断器》包括七个部分:
———第1部分:定义和通用试验要求;
———第2部分:用户指南;
———第3部分:片式熔断器;
———第4部分:插座式和螺栓式熔断器;
———第5部分:板型熔断器;
———第6部分:螺栓式高压熔断器;
———第7部分:短引脚式熔断器。
本部分为 GB/T31465的第5部分。
本部分按照 GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本部分使用重新起草法修改采用ISO8820-5:2007《道路车辆 熔断器 第5部分:SF30 和 SF51片型熔断器及试验夹具》进行制定。
本部分与ISO8820-5:2007的技术性差异及原因如下:
———对第2章,本部分做了具有技术性差异的调整,将已转化或同时转化为我国标准的国际标准改为我国标准,见第2章。
———为便于标准的使用,对正文中引用到的 GB/T31465.1都加上了条款号。
———将5.1.1的 “试验顺序应按表2规定”移到5.1.2,这样更符合逻辑和标准编写要求。
———6.1.1增加了SF30型熔断器尺寸,见图2。
———6.2.1增加了SF51型熔断器尺寸,见图3。
———将对公差及螺栓、螺母和垫片引用的国际标准改为与其对应的国家标准。在第7.2中将原文分散在图和表中的规定进行集中描述。
———删去了正文中未用到的ISO8820-2引用文件。
———将5.8.1的注移到表2,符合标准编写要求。
———表1、表3和表4补充了SF51型中40~70A 的参数,以满足目前市场的需要。并增加了注释。将表5的“80A~250A”调整为“40A~250A”。
———在5.1.2中增加注释:如供需双方协商需做温升试验可参照系列标准其他部分规定。保持系列标准的统一,增加可操作性。
———在6.1.2命名示例中按照行业习惯增加了额定电压。
编辑性修改如下:
———用小数点“.”代替原作为小数点的逗号“,”;
———删除国际标准的前言;
———按 GB/T1.1要求修改了范围、定义等文字描述或格式。
本部分由国家发展和改革委员会提出。
本部分由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本部分起草单位:中国汽车技术研究中心、长沙汽车电器研究所、河南天海电器有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、郑州跃博汽车电器有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、航天科技控股集团股份有限公司、太平洋精工、美国力特上海办事处、北汽福田汽车研究院。
本部分起草人:许秀香、胡梦蛟、王荣喜、田霞、马利民、卢长军、王宜海、王大钊、孙孝武、池永杰、宁静、肖莉。
引用标准
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
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