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道路车辆 点火系统电气特性试验方法

国家标准
标准编号:GB/T 26673-2011 标准状态:现行
标准价格:31.0 客户评分:星星星星1
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标准简介
本标准规定了以蓄电池供电、火花塞点火的内燃机点火系统的试验方法和条件。
在空气中通过火花间隙进行测量难以保证测量的重复性,给出了两种计算系统输出能量的方法。
方法A:利用火花间隙测试能量(试验装置A)。通过此方法获得的输出能量称为火花能量Esp。
方法B:利用齐纳二极管组测试能量(试验装置B)。通过此方法获得的输出能量称为齐纳放电能量Ezd。方法B宜用于点火线圈和电流断电系统的对比试验,不适用于交变火花电流系统。
本标准适用于M、N、L类机动车点火系统。
英文名称:  Road vehicles-Ignition systems-Electrical performance and function test methods
什么是中标分类? 中标分类:  车辆>>车用电子、电气设备与仪表>>T37点火装置
什么是ICS分类?  ICS分类:  道路车辆工程>>道路车辆装置>>43.040.10电气和电子设备
什么是采标情况? 采标情况:  ISO 6518-2:1995 MOD
发布部门:  中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会
发布日期:  2011-06-16
实施日期:  2011-12-01
提出单位:  国家发展与改革委员会
什么是归口单位? 归口单位:  全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)
主管部门:  全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)
起草单位:  长沙汽车电器研究所、长沙汽车电器检测中心
起草人:  罗建武、胡梦蛟、李建新
页数:  16页
出版社:  中国标准出版社
出版日期:  2011-12-01
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前言
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。
本标准使用重新起草法修改采用ISO6518-2:1995《道路车辆 点火系统 第2部分:电气特性试验方法》进行制定。
本标准与ISO6518-2:1995的技术性差异及原因如下:
———原文第2章的“在本标准描述的试验中,对于点火系统使用的部件,其检测的适用性,即原始设备的技术条件,都必须作出具体规定”的规定多余,给予删除;
———原文2.1.4的辅助开关装置的规定多余,给予删除;
———适用范围增加了“本标准适用于M、N、L类机动车点火系统”。
本标准相对ISO6518-2:1995编辑性修改如下:
———删掉了原文中的前言,增加了我国标准的前言。
本标准由国家发展与改革委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本标准主要起草单位:长沙汽车电器研究所、长沙汽车电器检测中心。
本标准主要起草人:罗建武、胡梦蛟、李建新。

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