近日，国家铁路局发布《铁路车辆运行安全监控系统设计规范》（TB 10057-2021）和《铁路自然灾害及异物侵限监测系统工程技术规程》（TB 10185-2021）两项行业标准，自2022年4月1日起实施。《铁路车辆运行安全监控系统设计规范》（TB 10057-2010）同时废止。
《铁路车辆运行安全监控系统设计规范》坚持“安全第一、预防为主、技术进步、满足需求”编制原则，认真总结近年来铁路车辆运行安全监控系统工程经验，对车辆轴温智能探测、货车故障轨旁图像检测、车辆运行品质轨旁动态监测、车辆滚动轴承故障轨旁声学诊断、客车运行安全监控等5个铁路车辆运行监控系统及铁路车号自动识别系统的设计要求进行了全面修订，并结合运输管理需求，在2010年版基础上，新增客车故障轨旁图像检测、动车组运行故障图像检测、动车组车载信息无线传输等3个铁路车辆运行监控系统的设计要求。
《铁路自然灾害及异物侵限监测系统工程技术规程》系首次制定，是集设计规范、工程施工质量验收标准为一体的行业标准。编制中坚持“安全第一、预防为主、技术先进、经济合理”原则，在《高速铁路安全防护设计规范》基础上，细化了铁路自然灾害及异物侵限系统设置原则，对铁路沿线风、雨、雪、地震自然灾害监测以及上跨高速铁路的道路桥梁异物侵限监测系统设计及工程施工质量验收要求进行了全面规定。
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国铁科法〔2021〕49号