近日，国家铁路局发布《铁路桥涵设计规范》（TB 10002-2017）、《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB 10091-2017）、《铁路桥涵混凝土结构设计规范》（TB 10092-2017）和《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB 10093-2017）等4项铁道行业标准，自2017年5月1日起实施。新修订的4本桥涵系列设计规范是对2005版《铁路桥涵设计基本规范》等5本设计规范的全面整合修订。
近年来，我国铁路尤其是高速铁路建设取得了举世瞩目的成就，经过不断探索和创新实践，我国铁路桥梁设计建造技术实现重大跨越，已跻身世界先进行列。南京大胜关长江大桥、武汉天兴洲长江大桥等一批深水、大跨、特殊地质条件、复杂结构形式桥梁的成功建设，自主研发的大吨位箱梁成套技术的广泛应用，为进一步完善铁路桥梁技术标准积累了丰富经验，奠定了坚实基础。
本次修订的桥涵系列设计规范充分吸纳了近年来我国铁路桥梁工程建设、运营实践经验和科研成果，综合考虑了铁路行业的发展和变化，贯彻落实了国家有关法规和铁路技术政策，统一了铁路桥涵设计技术标准。修订后的规范全面优化了桥涵荷载分类及取值，拓展了标准适用范围，调整了混凝土梁的适用跨度，整合了梁体竖向挠度、墩台基础沉降限值，纳入了高强钢筋等新材料设计参数，修正了混凝土结构裂缝公式，补充了岩溶地区和多年冻土区桥涵设计要求，强化了系统接口设计，完善了铁路桥梁交叉跨越防护要求，进一步提升了标准的安全性和技术经济性。新设计规范适用于新建和改建标准轨距的高速铁路、城际铁路、客货共线Ⅰ级和Ⅱ级铁路、重载铁路桥涵的设计，为指导我国铁路桥涵工程设计及相关标准图的制定修订提供有力的技术支撑。
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国铁科法〔2017〕3号