国家发改委产业政策司司长刘治在北京召开的“第六届中国亚洲清洁燃料国际研讨会”上说，发改委正在制定鼓励经济型汽车发展的政策，以期引导中国汽车产业和能源消费和谐发展。

　　将明确环保汽车标准。刘治介绍说，即将出台的政策将对节能环保型小排量汽车的标准加以明确规定。经济型汽车不仅是小排量汽车，更要满足一系列要求，发改委对经济型汽车的具体指标要求是，发动机排量小于等于1.4L，车身外形尺寸总长小于等于4米，发动机升功率大于等于45KW/L，油耗指标、环保指标、安全指标要达到国家标准要求。

　　以排量限行不合理。一直以来，在欧日市场受到推崇的小排量汽车在中国市场却遭遇政策寒冰。截至目前，中国仍有80多个城市对小排量汽车使用和运营情况加以限制。作为大中城市为减缓交通压力的一个选择，“限行”政策存在一定的客观性。但是，仅仅以小排量为标准，对一些性能较好的微型车和小型轿车不加区别、“一刀切”地加以限制，是不合理的。在国际油价频频上涨，中国石油消费压力日增之际，更不符合中国国情。另外，他表示政策制定还将考虑在税收方面给以一定的引导，以鼓励经济型汽车的生产和消费。

　　现行车用燃油须降硫。在此次研讨会上，国家环保总局机动车排污监控中心主任汤大钢指出，由于高硫对汽油、柴油车催化转化器净化效率的影响，现行的车用汽油、乙醇汽油和柴油标准显然并不适用于国Ⅲ和国Ⅳ标准汽车。对于车用汽油、乙醇汽油和柴油，新的环保需求原则上要求降低机动车蒸发和排气排放的常规有毒有害空气污染物以及温室气体。为保持催化剂的性能和人体健康，对车用燃油的进一步降硫是必要的。