一辆运砂车竟重达100多吨，接近两节火车的额定装载量。疯狂超载导致一些道路桥梁“危在旦夕”。由于无力改变超载现状，6月20日，无奈之下的合肥市规划、建设、交通、发改委等多个部门联合召开论证会，酝酿提升桥梁工程设计标准，以建设“更耐超载”的道路桥梁。

　　近日，合肥市规划局、合肥工业大学等部门单位联手进行了“合肥市道路车辆超载状况调查”。根据对合六公路王拐岗、合淮公路岗集收费站以及红旗建材、五里庙等6个码头的调查，二十天内所测重载货运车辆总数约为1700辆。经查，大型货车超载现象非常严重，在一些建筑材料运输线路上，超载车辆几乎达到了100%，很多车辆更是成倍超载。最严重的一辆运砂车辆总重超过了100吨，已接近两节火车车厢的额定装载量。疯狂的超载对合肥不少道路特别是桥梁造成了严重损坏。表现最为突出的是造成桥面断裂和重要桥体支撑构件的毁灭性毁坏，直接影响到了交通安全和交通组织。

　　在此次调查的基础上，有关部门编制了“桥梁车辆荷载设计标准分析研究报告”，该报告提出提升城市桥梁设计的车辆荷载标准，以增加桥梁行车道板等结构的受力能力。合肥市规划局信息中心主任黄农告诉记者，超载日趋严重问题在全国都普遍存在，由于目前无法从根本上解决这一问题，为确保交通安全和交通组织畅通，虽然提升桥梁建设标准会带来工程设计、施工成本的增加，但实属被动的“无奈之举”。